[내 화물, 컨테이너에 얼마나 들어갈까?]

CBM을 구했다면, 이제 이 화물이 컨테이너에 다 들어갈지 확인해야 합니다. 

무역에서 가장 많이 쓰는 20피트와 40피트 컨테이너의 기준을 알려드릴게요.

컨테이너 종류 / 20피트 (Standard)

내부 규격 (가로×세로×높이) / 5.89m × 2.35m × 2.39m

이론상 최대 부피 / 약 33 CBM

실제 적재 권장 부피 / 25 ~ 28 CBM

컨테이너 종류 / 40피트 (Standard)

내부 규격 (가로×세로×높이) / 12.03m × 2.35m × 2.39m

이론상 최대 부피 / 약 67 CBM

실제 적재 권장 부피 / 55 ~ 58 CBM

컨테이너 종류 / 40피트 HQ (High Cube)

내부 규격 (가로×세로×높이) / 12.03m × 2.35m × 2.69m

이론상 최대 부피 / 약 76 CBM

실제 적재 권장 부피 / 65 ~ 68 CBM

⚠️ 왜 이론상의 부피만큼 안들어가나요?

박스를 컨테이너에 넣다 보면 테트리스처럼 딱 맞아 떨어지지 않고 박스 사이의 빈 공간(Dead Space)이 생기기 때문입니다. 

따라서 화물 계획을 세우실 때는 위 표의 '실제 적재 권장 CBM'을 기준으로 삼으셔야 안전합니다.

물류비를 아끼는 핵심 꿀팁!

1. 소량 화물(LCL)인 경우: 보통 15 CBM 이하의 소량 화물은 컨테이너 한 대를 다 빌리는 것보다, 다른 사람의 화물과 같이 싣는 

LCL 방식으로 진행하는 것이 비용을 크게 아낄 수 있습니다.

2. 소싱 단계부터 박스 규격 고려하기: 물품을 제조하거나 소싱 할 때 박스 사이즈를 컨테이너 규격에 딱 떨어지게 맞추면, 

버려지는 공간을 줄여 물류비를 수백만 원까지 절감할 수 있습니다.

📞 계산이 복잡하거나 정확한 견적이 필요하신가요?

"공식은 알겠는데 박스 크기가 제각각이라 계산하기 복잡해요."

"이 화물이 20피트에 다 들어갈지 확신이 안 서요."

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